太仓港集装箱吞吐量破300万标箱

太仓港集装箱吞吐量达到100万标箱用了16年；从100万标箱到200万标箱，用了3年；　从去年200万标箱到今年300万标箱，只用了1年。

2012年，太仓港的目标是力争完成货物吞吐量1.2亿吨、集装箱吞吐量400万标箱。

本报讯（驻太仓首席记者徐允上）昨日上午，在太仓港集装箱三期码头，交通运输部副部长徐祖远轻启按钮，巨型桥吊将一个标有“太仓港2011年吞吐量突破1亿吨、300万标箱”的集装箱稳稳吊装上船。起吊仪式标志着太仓港今年集装箱吞吐量稳坐长江沿线港口头把交椅，成为全国第12个集装箱吞吐量突破300万标箱的港口，全省第8个亿吨大港。

作为上海国际航运中心北翼集装箱干线港、江海联运中转枢纽港，太仓港多年来得到交通运输部在规划、项目、航线审批，深水航道建设，海港待遇、促进集装箱事业发展等方面大力支持。省委省政府更是举全省之力，将太仓港上升为江苏发展的一个重要战略支撑点，在体制、机制、政策、资金等方面全力扶持。省市有关部门纷纷出台优惠政策，助推太仓港又好又快发展。

资料显示，太仓港集装箱吞吐量达到100万标箱用了16年，从100万标箱到200万标箱用了3年，从去年200万标箱到今年300万标箱，只用了短短1年。集装箱吞吐量增幅为何越来越快？太仓港口管委会负责人给出答案：这与太仓港拥有25.7公里深水岸线、长江口12.5米深水航道直达、7万吨级散货和第四代集装箱船可全天候进出密不可分；　更与太仓港抢抓机遇，加大腹地揽货，优化服务环境紧密相联。 抢抓“十二五”开局之年的机遇，太仓港今年已组建港务集团和集装箱海运有限公司，编制完成《太仓港“十二五”发展规划》，推进了集装箱四期、信息中心、口岸集中查验中心等一批重点码头和功能载体建设，“区港联动、虚拟口岸”通关新模式覆盖全省，还与基隆港、台中港、大阪港、新加坡港开展航线开发、人员培训等多方面合作。

截至目前，太仓港已建成各类泊位52个，其中万吨级以上泊位28个，集装箱泊位10个。开通集装箱班轮航线99条，集装箱班轮每月靠泊1400艘次。全球前20强班轮公司全部在太仓港开展业务，为太仓港服务的物流公司达150多家。2012年，太仓港的目标是力争完成货物吞吐量1.2亿吨、集装箱吞吐量400万标箱。

省交通运输厅厅长游庆仲，副市长徐惠民，交通运输部及省市有关部门负责同志共400多人一同参加了昨天的起吊仪式。